Sinds 1 januari 2021 is de IMO Tier
III norm uitgebreid naar de Europese wateren. We zien een flinke stijging in de
vraag naar IMO Tier III voor nieuwbouw schepen maar ook retrofits voor general
cargo, bagger en offshore.
De IMO Tier III eisen zijn
anders dan de Stage V eisen, omdat de IMO Tier III eis gericht is op een NOx reductie
naar ± 2 gr/kWh en niet op roetdeeltjes (fijnstof), waardoor alleen met een SCR
(Selective Catalytic Reactor) gewerkt hoeft te worden en er geen DPF (Diesel
Partikel Filter) nodig is. Bovenop de Tier III regelgeving, kan Koedood Marine
Group ook met Natura 2000 gebieden en de bijbehorende stikstof eisen uit de
voeten. We noemen dat IMO Tier III+, met een NOx uitstoot van maximaal rond de
0,5 gr/kWh.
Koedood Marine Group levert, installeert
en onderhoudt scheepsmotoren tot 2984 kW, en generatorsets tot 3580 kWm, en
voor deze hele range is Emigreen klaar voor het leveren van de SCR t.b.v. de
Tier III certificering.
Naast de SCR zetten we ook de
DPF in om een schip te laten voldoen aan de Bureau Veritas-ULEV (Ultra Low
Emission Vessel)-norm’. Daarmee worden de uitstootwaardes behaald die gelijk
zijn aan EU-Stage-V normen, maar het verificatieproces is vele malen korter en
min of meer gelijk aan de IMO Tier III certificering.
Voor schepen die voor de kust
bijvoorbeeld werken aan baggerwerkzaamheden en/of windmolenparken betekent dit
dat ze aan de Tier III(+) eisen kunnen voldoen die door IMO gesteld worden én
de uitstoot van fijnstof minimaliseren.
Motoren beschikbaar voor IMO III(+) :
S6R2 / S12A2 / S12R / S16R – met een
vermogensrange van 500 tot 1500 kW
S6U / S8U .