Sinds 1 januari 2021 is de IMO Tier III norm uitgebreid naar de Europese wateren. We zien een flinke stijging in de vraag naar IMO Tier III voor nieuwbouw schepen maar ook retrofits voor general cargo, bagger en offshore.

De IMO Tier III eisen zijn anders dan de Stage V eisen, omdat de IMO Tier III eis gericht is op een NOx reductie naar ± 2 gr/kWh en niet op roetdeeltjes (fijnstof), waardoor alleen met een SCR (Selective Catalytic Reactor) gewerkt hoeft te worden en er geen DPF (Diesel Partikel Filter) nodig is. Bovenop de Tier III regelgeving, kan Koedood Marine Group ook met Natura 2000 gebieden en de bijbehorende stikstof eisen uit de voeten. We noemen dat IMO Tier III+, met een NOx uitstoot van maximaal rond de 0,5 gr/kWh.

Koedood Marine Group levert, installeert en onderhoudt scheepsmotoren tot 2984 kW, en generatorsets tot 3580 kWm, en voor deze hele range is Emigreen klaar voor het leveren van de SCR t.b.v. de Tier III certificering.

Naast de SCR zetten we ook de DPF in om een schip te laten voldoen aan de Bureau Veritas-ULEV (Ultra Low Emission Vessel)-norm’. Daarmee worden de uitstootwaardes behaald die gelijk zijn aan EU-Stage-V normen, maar het verificatieproces is vele malen korter en min of meer gelijk aan de IMO Tier III certificering.  

Voor schepen die voor de kust bijvoorbeeld werken aan baggerwerkzaamheden en/of windmolenparken betekent dit dat ze aan de Tier III(+) eisen kunnen voldoen die door IMO gesteld worden én de uitstoot van fijnstof minimaliseren.

Motoren beschikbaar voor IMO III(+) :

S6R2 / S12A2 / S12R / S16R –  met een vermogensrange van 500 tot 1500 kW

S6U / S8U .